自助行李托运将开启全球发展模式,电子标签服务于机场
发表时间:2016-5-5

香港航空将在香港机场推出自助行李托运服务

为进一步提升服务水准,全服务航空公司香港航空宣布,将于香港国际机场推出自助行李托运服务。该服务为香港航空的乘客提供更便捷的出行体验。

香港航空位于一号客运大楼K行段的登机柜台将有六部柜台开放予旅客使用自助行李托运服务,现场将有香港航空地勤职员协助乘客使用服务。

首都机场全自助行李托运及自助登机服务正式上线

全自助的行李托运服务是指由旅客自主来完成办理登机牌、打印行李条、交运行李以及领取型凭证的这种全流程式的手续。自助登机服务就是实现旅客持着登机牌通过闸门登机的自助登机体验,现在北京T3C楼国内出发部,如C02、C03、C05、C07、C08这些登机口的自助登机设备已经安装,并且调试完毕。如果现在从北京飞往上海、杭州等一些地方的国航快线这些航班旅客,就可以享受到自助登机服务带来的便利了。

旅客只要扫描一下登机牌上一维码或者是二维码,就可以自动完成购票验证实现登机。根据实际测算,单个登机口的双通道旅客登机速度通过这种自助服务之后,可以达到每分钟通过24人。对于300人到500人的大型飞机来说,本来登机服务全程需要30分钟以上,而现在仅需要10分钟到15分钟就能完成了。

自助登机系统可以为持电子登机牌或者是原登机牌舱位座位有过更新的旅客,自动重新打印纸质登机牌。不仅如此,新的自助登机在发现前后两名旅客间隔距离过近,或者是旅客在登机通道停留的时间太长等特殊情况之后,自助登机通道就会发出报警。而自助登机的控制系统就会弹出提示框来提示特殊情况旅客。

全日空在日本率先推出自助行李托运系统

韩国仁川机场引入出国旅行时行李“自助托运(Self Bag Drop)”系统。机场内设有自动取票机,乘客可以在此自助取票,但如需要托运行李还是要到航空公司窗口前排队,而新的自助托运系统将减少这种麻烦。

自助托运机的工作流程大致为:首先识别登机牌,然后把行李放上去,机器就会自动打印托运标签,并将行李运走。如果行李没有超过各航空公司对于托运行李的规定时,可不用去窗口办理,直接出国。

目前,荷兰的史基浦机场、英国的希思罗机场、澳大利亚的悉尼机场等都已经配备了这种自助托运系统。

据SITA统计,现在全球只有不到1/5的机场和航空公司,可以为旅客提供全自助的行李托运系统,预计到3年后的2018年,这一比例将有望突破3/4。但另一项关于旅客的调查却显示,全球已有近1/3的旅客,期望能在2016年便可以使用到有人值守的或全自助的行李托运系统。


自助行李托运的早班车

最近,国际航空电信公司(SITA)公布了《2016年行李报告》。这份报告显示,自助行李托运系统在全球仍处在起步阶段,但却可能是未来3年发展最快的项目之一。好在,中国的航空公司和机场赶上了这趟早班车。

从全球范围来看,在2015年,大多数旅客仍通过航空公司的值机柜台来办理行李托运,但已经有20%的旅客开始使用半自助或全自助的行李托运系统来完成托运。另一个巧合的数字是,据SITA统计,全球旅客中近20%的旅客会在出行时只携带一件随身行李。

据SITA统计,现在全球只有不到1/5的机场和航空公司,可以为旅客提供全自助的行李托运系统,预计到3年后的2018年,这一比例将有望突破3/4。但另一项关于旅客的调查却显示,全球已有近1/3的旅客,期望能在2016年便可以使用到有人值守的或全自助的行李托运系统。因此,自助行李托运系统,显然将成为未来3年中全球航空公司和机场都会努力发展的项目。

澳洲人最爱自助托运行李

目前,旅客对自助行李托运系统使用率最高的国家,是率先启用这项服务的澳大利亚。据统计,26%的澳大利亚国内乘客,在出行时更愿意使用全自助行李托运系统,而非依靠机场柜台。相比之下,这一数据在全球的平均水平仅为20%,已经被澳大利亚远远甩在了身后。不过,搭乘英国航班的旅客对智能化、自助式服务的使用率也很高,大约24%的旅客在出行时使用了自助的行李托运技术,而且今年这一数字还有望继续增长。

有趣的是,一向被认为更加开放的美国人,却在自助行李托运系统前显得有些保守。现在的美国,大多数旅客仍然会选择在机场值机柜台托运行李,但机场外行李托运、自助式行李托运等新的托运方式,也开始逐渐被旅客接受,分别有约1/5的旅客采用。

首都机场T3航站楼里,国航的自助行李托运系统(AD900)前,每天已有数百名旅客在自助托运行李。

海航的自助行李托运系统(AD900)也开始受到旅客欢迎。

而在中国,SITA发现,自助行李托运系统在大多数航空公司和机场仍处在实验阶段,旅客使用率仅为8%左右。但好消息是,通过近一年的推广实验,已有近1/3的中国旅客表示,未来如果有机会,会愿意尝试使用自助式服务。而且,越来越多的中国航空公司和机场,正在引入更多的自助行李托运系统。

未来,不只是自助托运

在全球普及自助行李托运之前,全球约2/5的航空公司和机场,已经开始提供自助行李牌打印服务。通过这项服务,旅客可以在使用人工行李托运中节省更多的时间。

在提供这项自助服务中,机场的表现更为积极,现在全球已有超过50%的机场开始提供此项服务,绝大多数机场计划在2018年全面推行这项服务。而航空公司在这项服务的提供中稍显落后,不过在未来3年,超过3/4的航空公司也会推出相应服务。

未来3年,乘客通过一体机自行打印行李牌将成为常态

由于旅客数量在可预计的将来都会呈持续上涨态势,通过更多地弹性化措施来灵活满足旅客需求,已经成为机场和航空公司不能回避的问题。因此,SITA预计在未来3年,乘客通过一体机自行打印行李牌将成为常态。而一些航空公司甚至已开始把注意力转向一些行李牌的替代选择,如永久性电子标签,或旅客自行在家打印的行李牌等。


此外,向旅客的智能设备发送行李位置及状态的实时更新信息等服务措施,现在虽尚未引起业界的广泛关注,但SITA预计到2018年,大约60%的航空公司都会提供这一服务。